- Podstawa lakierowania
Lakierowanie - Wstęp
Przeczytaj artykułNiebieski metaliczny lakier w sprayu do samochodów Opel odcień Polarmeerblau 13L.
Zniżka dla więcej sztuk
to wystarczy naokoło 3/4 aż 1m² powierzchni. Dla porównania jest to jeden średniej wielkości błotnik (Skoda Octavia ipod.). Natomiast za każdym razem to zależy od krycia danego odcienia. Dlatego zawsze zalecamy stosowanie odpowiedniego odcienia szpachlówki. Obecnie są stosowane na kolor biały dla farb jasnych, szary dla średniociemne i czarny do ciemnych farb. Więcej o wypełniaczach i ich funkcji znajdziesz w naszych artykułach tutaj.
dzięki czemu rozpylenie jest proste i możesz wybrać, czy chcesz go rozpylać poziomo, czy pionowo. Taki spray jest to dużą zaletą przy malowaniu różnie zorientowanych powierzchni. Nietrzeba przechylać puszki ze sprayem. To zapobiega spływaniu farby i przerw w rozpylaniu farby.
i to Ci zapewni, że farba pokryje maksymalną szerokość obszaru. Szczególnie jest to ważne w przypadku lakierów samochodowych, ponieważ nie jest pożądane, aby w sprayu były widoczne smugi lub inne przeszkadzające elementy. Szczególnie w przypadku odcieni metalicznych. Ta właściwość u odcieni metalicznych jest koniecznością i zapewni idealne dopasowanie słojów efektu do powierzchni.
Kod koloru Opla najdziesz w drzwiach kierowcy lub pasażera z przodu lub w komorze silnika. Może się zdarzyć, że z jakiegoś powodu brakuje kolorowej etykiety. W takim przypadku wystarczy zadzwonić do dowolnego dealera lub autoryzowanego serwisu Opel, który bezpłatnie Ci przekaże kod koloru zgodny z numerem VIN.
Jeśli nie jesteś pewien, jaka jest właściwa procedura naprawy lakieru samochodowego, możesz przeczytać nasze artykuły stworzone na ten temat. Znajdziesz w nich wszystko od przygotowania powierzchni poprzez uszczelnianie, nałożenie szpachli aż po końcowe malowanie i polerowanie farby. Krótko mówiąc, procedurę możemy podsumować w następujący sposób:
Wszystkie odcienie metaliczne należy przemalować bezbarwnym lakierem, który nada Twojemu lakierowi niezbędny połysk i co najważniejsze, odporność na wpływy zewnętrzne. W zależności od charakteru naprawy, możesz wybierać spośród kilku rodzajów lakierów bezbarwnych:
Należy pamiętać jeszcze o jednym. Wszystkie odcienie lakieru samochodowego mają swoje pod odcienie. To w rzeczywistości oznacza, że nawet jeśli masz kod koloru, końcowy kolor może nie pasować w 100% do Twojego koloru.
Wynika to z kilku czynników. Po pierwsze, lakiery z czasem blakną i tym samym zmieniają swój wygląd, co więcej ta różnica jest widoczna w produkcji, gdy samochody o tym samym kodzie kolorystycznym są malowane w różnych czasach lub w różnych oddziałach (naprz. producent Skoda produkuje również samochody na Słowacji, w Indii lub Rosji) i dlatego są lakierowane różne partie odcieni dostarczanych od producentów samochodowych.
Nie martw się, różnice zazwyczaj nie są znaczące i nie zauważysz tej różnicy podczas rutynowych napraw. Jeśli jedna chcesz mieć 100% pewność w dopasowaniu odcienia, wykorzystaj naszych usług transportu próbek lakieru samochodowego. Gdy tylko kurir dostarczy nam Twoją próbke, porównamy odcień bezpośrednio z próbkami pododcieni dla danego kodu koloru i przygoujemy dla Ciebie najlepszą alternatywę.
WSKAZÓWKA: Aby uzyskać maksymalny połysk i trwałość, metal wymaga późniejszego przemalowania bezbarwnym lakierem. Dlatego zalecamy nakładanie jednego z tych wysokiej jakości lakierów bezbarwnych na kolory metaliczne i perłowe.
WSKAZÓWKA: Aby uzyskać doskonały efekt naprawy farby natryskowej, zalecamy przygotowanie powierzchni przed aplikacją za pomocą środka czyszczącego i wypełniacza w sprayu. Dobierz odcień podkładu (kolor bazowy) do koloru swojego samochodu. Nie lekceważ także wysokiej jakości materiałów ściernych do przygotowania podłoża.
to wystarczy naokoło 3/4 aż 1m² powierzchni. Dla porównania jest to jeden średniej wielkości błotnik (Skoda Octavia ipod.). Natomiast za każdym razem to zależy od krycia danego odcienia. Dlatego zawsze zalecamy stosowanie odpowiedniego odcienia szpachlówki. Obecnie są stosowane na kolor biały dla farb jasnych, szary dla średniociemne i czarny do ciemnych farb. Więcej o wypełniaczach i ich funkcji znajdziesz w naszych artykułach tutaj.
dzięki czemu rozpylenie jest proste i możesz wybrać, czy chcesz go rozpylać poziomo, czy pionowo. Taki spray jest to dużą zaletą przy malowaniu różnie zorientowanych powierzchni. Nietrzeba przechylać puszki ze sprayem. To zapobiega spływaniu farby i przerw w rozpylaniu farby.
i to Ci zapewni, że farba pokryje maksymalną szerokość obszaru. Szczególnie jest to ważne w przypadku lakierów samochodowych, ponieważ nie jest pożądane, aby w sprayu były widoczne smugi lub inne przeszkadzające elementy. Szczególnie w przypadku odcieni metalicznych. Ta właściwość u odcieni metalicznych jest koniecznością i zapewni idealne dopasowanie słojów efektu do powierzchni.
Kod koloru Opla najdziesz w drzwiach kierowcy lub pasażera z przodu lub w komorze silnika. Może się zdarzyć, że z jakiegoś powodu brakuje kolorowej etykiety. W takim przypadku wystarczy zadzwonić do dowolnego dealera lub autoryzowanego serwisu Opel, który bezpłatnie Ci przekaże kod koloru zgodny z numerem VIN.
Wszystkie odcienie metaliczne należy przemalować bezbarwnym lakierem, który nada Twojemu lakierowi niezbędny połysk i co najważniejsze, odporność na wpływy zewnętrzne. W zależności od charakteru naprawy, możesz wybierać spośród kilku rodzajów lakierów bezbarwnych:
Należy pamiętać jeszcze o jednym. Wszystkie odcienie lakieru samochodowego mają swoje pod odcienie. To w rzeczywistości oznacza, że nawet jeśli masz kod koloru, końcowy kolor może nie pasować w 100% do Twojego koloru.
Wynika to z kilku czynników. Po pierwsze, lakiery z czasem blakną i tym samym zmieniają swój wygląd, co więcej ta różnica jest widoczna w produkcji, gdy samochody o tym samym kodzie kolorystycznym są malowane w różnych czasach lub w różnych oddziałach (naprz. producent Skoda produkuje również samochody na Słowacji, w Indii lub Rosji) i dlatego są lakierowane różne partie odcieni dostarczanych od producentów samochodowych.
Nie martw się, różnice zazwyczaj nie są znaczące i nie zauważysz tej różnicy podczas rutynowych napraw. Jeśli jedna chcesz mieć 100% pewność w dopasowaniu odcienia, wykorzystaj naszych usług transportu próbek lakieru samochodowego. Gdy tylko kurier dostarczy nam Twoją próbkę, porównamy odcień bezpośrednio z próbkami pododcieni dla danego kodu koloru i przygotujemy dla Ciebie najlepszą alternatywę.
Jeśli nie jesteś pewien, jaka jest właściwa procedura naprawy lakieru motocyklowego, możesz przeczytać nasze artykuły stworzone na ten temat. Znajdziesz w nich wszystko od przygotowania powierzchni poprzez uszczelnianie, nałożenie szpachli aż po końcowe malowanie i polerowanie lakieru.
Krótko mówiąc, całą procedurę możemy podsumować w następujący sposób:
1. Uszkodzone miejsce należy odtłuścić środkiem do czyszczenia silikonu- nie używaj rozcieńczalników, benzyn technicznych itp. Mogą trawić powierzchnię i nie mają zdolności wiązania tłuszczu, który można wygodnie z nimi zetrzeć.
2. Uszkodzenia wyrównaj za pomocą szpachlówki samochodowej, pozostaw do wyschnięcia zgodnie z zaleceniami producenta szpachli. Nie nakładaj więcej niż zalecana wytrzymałość poszczególnych warstw.
3. Przeszlifuj gramaturą P120 - P320 i oczyść. Nie należy czyścić oszlifowany uszczelniacz środkiem do czyszczenia silikonu, a jedynie przedmuchać go sprężonym powietrzem, ponieważ uszczelniacze poliestrowe są bardzo chłonne. Zwróć uwagę na czystość dostarczanego w ten sposób powietrza!
4. Nałóż wypełniaczem w sprayu lub pistoletem natryskowym i pozostaw do wyschnięcia, zgodnie z instrukcjami producenta. Nakładaj tylko tyle warstw, ile zaleca producent. Uwaga na zbyt grube warstwy – szpachlówka nie jest szpachlówką w sprayu!
5. Przeszlifuj gramaturą P800 - P1000 i odtłuści. Nie szlifuj powierzchni drobniejszą granulacja ok. P1200, bardzo drobno oszlifowana powierzchnia nie zagwarantuje niezbędnej przyczepności do kolejnych materiałów.
6. Lakier motocyklowy zastosuj w trzech warstwach w odstępach 15 min/20°C Przestrzegaj właściwych proporcji rozcieńczania lub utwardzania lakieru motocyklowego i używaj tylko zalecanych składników.
7. Odcienie metaliczne należy przemalować lakierem bezbarwnym, po około 20 min/20°C po ostatniej warstwie. Idealny czas jest zazwyczaj pomiędzy schnięciem drugiej warstwy. Konieczne jest przestrzeganie instrukcji producenta i rodzaju lakieru bezbarwnego.
Oceny i recenzje
Ten produkt nie ma żadnych ocen tekstowych.
Jak działają opinieMarka samochodu | Opel |
Kolor podstawowy | Niebieski |
Efekt | Metaliczny |
Kod koloru | 985, 282, 13L |
Nazwa odcienia | Polar sea blue, Polarmeerblau |
Rok | 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 |
Model | Astra, Corsa, Tigra, Zafira |
Niebezpieczeństwo
Zawiera: octan etylu, ksylem
H225 Wysoce łatwopalna ciecz i pary.
H319 Działa drażniąco na oczy.
H336 Może powodować senność lub zawroty głowy.
P210 Przechowywać z dala od źródeł ciepła, gorących powierzchni, źródeł iskrzenia, otwartego ognia i innych źródeł zapłonu. - Zakaz palenia.
P280 Stosować ochronę oczu.
P302+P352 W PRZYPADKU DOSTANIA SIĘ NA SKÓRĘ: Umyć dużą ilością wody z mydłem.
P312 W przypadku złego samopoczucia skontaktuj się z OŚRODKIEM ZATRUĆ.
P337+P313, jeśli podrażnienie oczu utrzymuje się: Zasięgnij porady/zgłoś się pod opiekę lekarza.
P370+P378 W przypadku pożaru: Użyj gaśnicy proszkowej/ piasku/ dwutlenku węgla.
P403+P233 Przechowuj w dobrze wentylowanym miejscu. Przechowuj pojemnik szczelnie zamknięty.
P403+P235 Przechowywać w chłodnym miejscu.
P501 Opakowanie należy usunąć przekazując je uprawionej osobie zajmującej się usuwaniem odpadów lub zwracając dostawcy.
EUH 066 Powtarzające się narażenie może powodować wysuszanie lub pękanie skóry.
Gęstość: 1,365 g/cm3, Wartość graniczna LZO kat. A (a) RNH: 30 g/l,