Naprawy i wady lakieru

Jak pozbyć się brudu i kurzu z lakieru?

Przyczyną tych problemów jest często niedostateczne oczyszczenie powierzchni przed lakierowaniem lub niewłaściwa odzież przy lakierowaniu. Możemy temu zaradzić poprzez lekkie przeszlifowanie papierem ściernym i polerowanie.

Czy lakier kapie z pionowych części? Czy na powierzchnie tworzą się kratery?

Problem ten jest często spowodowany nierównomiernym nakładaniem farby, nieprawidłową lepkością lub nieodpowiednimi rozcieńczalnikami.  Po wyschnięciu zabrudzone krople usuń papierem ściernym i wypoleruj powierzchnię. Jeśli usuniesz również lakier papierem ściernym, musisz przelakierować  ztarty obszar.

Nałożenie zbyt dużej ilości lakieru może również spowodować wydostanie się rozpuszczalnika. Po wyschnięciu przelakieruj bez ponownego szlifowania (w ciągu 24 godzin). Nie szlifuj wypukłych elementów. W miejscach dużych bąbelków należy całkowicie przeszlifować powierzchnię i przelakierować.

Na powierzchni mogą czasami pojawić się „kratery”, co jest spowodowane niewystarczającą obróbką zmywaczem silikonu. W takim przypadku przeszlifuj powierzchnię papierem ściernym, wyczyść zmywaczem do silikonu i spryskaj lakierem nawierzchniowym.

A co z plamami z metalowych cząstek lub wody??

Niedostatecznie mokra warstwa metalu może prowadzić do słabego osadzania się cząstek metalicznych, które ostatecznie wychodzą na powierzchnię. W takim przypadku lakierowaną powierzchnię pozostaw do wyschnięcia, lekko przeszlifować szlifierką P800–1000, oczyść środkiem do usuwania lakieru silikonowego i ponownie przelakieruj.

Czasami krople wody mogą spaść na niedostatecznie wysuszony lakier i pozostawić plamy. Tam, gdzie jest ich niewiele, powierzchnię można po prostu przeszlifować papierem ściernym P800-1000 i wypolerować. Jeśli jest ich więcej, pozostaje Ci tylko przeszlifować powierzchnię do zmętnienia, nałożyć zmywacz do silikonu i spryskać.

Skórka pomarańczy, paski czy słaba siła krycia?

Nierówny lakier, przypominający skórkę pomarańczy, powstaje z różnych powodów. Zazwyczaj może to być spowodowane niewystarczającą lepkością farby, użyciem lotnych rozcieńczalników, wysoką temperaturą w kabinie lakierniczej lub zbyt dużą odległością pistoletu od malowanego przedmiotu. Przeszlifuj małe obszary i spróbuj je wypolerować. Jeśli to nie zadziała, pozostaje tylko usunąć lakier z dotkniętych obszarów i przemalować go.

Nierównomierne nałożenie lakieru może powodować powstawanie smug na powierzchni. Nie zwieszaj głowy, po wyschnięciu powierzchnię po prostu przeszlifuj papierem ściernym i ponownie spryskaj. Jeśli Twój lakier ma słabą siłę krycia, często jest to spowodowane niedostateczną grubością lakieru lub nierównym podłożem.

Co zrobić z porami w wypełniaczu?

Zbyt gęsta lepkość natrysku lub nieodpowiedni utwardzacz może prowadzić do pojawienia się małych porów. Możesz to łatwo naprawić, szlifując papierem ściernym i nową aplikacją wypełniacza.

Plamy z nadtlenku, żywicy, wydzieliny pszczół?

Jeśli w poliestrowym szczeliwie zastosowano zbyt dużo utwardzacza, może to spowodować wyblaknięcie obszarów na powierzchni. Po wyschnięciu należy przeszlifować całą powierzchnię, nałożyć zmywacz silikonowy i spryskać.

Uważaj, aby nie lakierować pod kwitnącymi drzewami lub drzewami wydzielającymi żywicę. Po zmieszaniu żywicy drzewnej i lakieru na powierzchni mogą pojawić się niewielkie plamy. Nie usuwaj żywicy na siłę - nałóż szmatkę nasączoną zmywaczem silikonowym. Następnie ostrożnie usuń żywicę szpachelką i wypoleruj to miejsce specjalnymi materiałami ściernymi.

Wydzielina pszczół może również powodować żółto-brązowe plamy na lakierze. Na powierzchni mogą również pojawić się bąbelki i zagłębienia. W zależności od rodzaju i zasięgu spróbuj wypolerować powierzchnię lub wysuszyć bąbelki suszarką na podczerwień.

Plamy spowodowane rdzą lub środkami alkalicznymi

Opady przemysłowe lub iskry z połączeń linii energetycznych mogą prowadzić do zanieczyszczenia rdzą. W takim przypadku należy natychmiast zmyć powierzchnię, wypolerować pastą ścierną i w razie potrzeby przelakierować.

Czasami może się również zdarzyć, że na lakier rozpryskuje się wapno lub beton. Negatywnym skutkiem takiego zanieczyszczenia jest wytrawienie części farby lub biaława plama. W zależności od asortymentu i rodzaju należy wypolerować lub lekko przeszlifować papierem ściernym P1500 i ponownie wypolerować. Jeśli to nie naprawi sytuacji, powierzchnię należy przeszlifować i ponownie pokryć.

Co zrobić z korozją, odpryskami po kamyczkacz czy zarysowaniami?

Te wady należą do bardzo powszechnych wrogów miłośników doskonale pomalowanych samochodów. Rdze najlepiej usunąć piaskowaniem lub szczotką stalową albo dyskiem CSD. Jeśli korozja wniknęła zbyt głęboko, czasami konieczna jest wymiana całej części. Następnie ponownie nakładamy cały system lakierowania.

Przy odpryskach z kaczków należy w co najkrótszym czasie użyć szczotki, aby chronić karoserię przed korozją. W zależności od stopnia uszkodzenia powierzchni czasami wystarczy przeszlifować papierem ściernym i przelakierować. Usuń rysy poprzez polerowanie maszynowe lub nakładanie twardego wosku.

Perfekcyjna naprawa i przemalowanie karoserii to jedno, ale utrzymanie go w idealnym stanie to drugie. Jak widać, przy normalnym użytkowaniu samochodu jest wielu naturalnych „wrogów”  gładkiej lakierowanej powierzchni. Mamy nadzieję, że dzisiejszy artykuł pomógł Ci skorygować najczęstsze wady lakieru.

Poniższy plik dostarczy Ci więcej informacji: Vady_laku.pdf