Polerowanie lakieru samochodowego

Samo lakierowanie i mycie często nie wystarczą, aby samochód był naprawdę piękny na pierwszy rzut oka. Polerowanie to proces, który podkreśla wszystkie walory lakieru. Teraz jeszcze więcej dowiemy się, czy podczas naprawy karoserii zrobiliśmy wszystko tak, jak należy. Wszystkie niedociągnięcia wychodzą na powierzchnię, natomiast prawidłowym wykonaniem otrzymujemy piękną i błyszczącą powierzchnię samochodu.

Co się dzieje podczas polerowania z lakierem?

Polerowanie to właściwie mikroskopijne szlifowanie lakieru, które usuwa najdrobniejsze rysy lub inne uszkodzenia powierzchni lakieru, takie jak jej utlenienie spowodowane promieniowaniem UV lub innymi wpływami zewnętrznymi.

Możesz polerować ręcznie lub mechanicznie, to zależy od Ciebie. Możesz również wybrać produkty ścierne lub mniej ścierne. Im bardziej ścierna (grubsza) pasta polerska, tym większa utrata warstwy lakieru. Przed polerowaniem nie zapomnij oczyścić lakier z zabrudzeń fizycznie obecnych w lakierze i odtłuścić.

Należy pamiętać, że polerowanie jest stosunkowo dużą ingerencją w lakierze i musi być wykonana ostrożnie i przy użyciu profesjonalnych środków pielęgnujących. Niewłaściwe polerowanie może również trwale uszkodzić lakier, a uszkodzony obszar należy ponownie pomalować. Zarysowania, które nie sięgają zbyt głęboko mogą się wypolerować, ale byłyby bardzo skomplikowane. Czasami wystarczy wygładzić delikatny papierem ściernym a następnie wypolerować. Jednak w przypadku bardzo głębokich zadrapań przez lakier, konieczne jest całkowite przeszlifowanie powierzchni i nałożenie nowej warstwy lakieru.

Pasty polerskie i ścierne, pady i inna akcesoria

Będziesz potrzebować niezawodne pady i pasty ścierne i polerskie. Każda pasta polerska i ścierna nadaje się do szlifowania nieco innego rodzaju powierzchni i uszkodzeń. Im grubsza pasta ścierna, tym intensywniejsze ubytki lakieru i tym szybciej polerujesz grubsze rowki. Delikatne pasty polerskie do polerowania są idealne do czyszczenia śladów po polerowaniu pastami ściernymi oraz do końcowego polerowania powierzchni, dlatego należy je zachować na koniec całego polerowania lub na bardzo drobne rysy. Do polerowania najczęściej stosuje się gąbki polerskie, które mocuje się do polerki za pomocą rzepa lub standardowego gwintu M14. Ze względu na różną twardość wskazane jest zastosowanie rodzaju pianki kompatybilnej z pastą polerską, generalnie im grubsza pasta polerska/ścierna, tym twardszą pianke możemy użyć.

Jakie pasty polecamy? Z naszej praktyki oraz doświadczenia profesjonalnych malarzy i detailerów wiemy, że istnieje niewyczerpana liczba producentów past polerskich i ich rodzajów, niektórzy zawierają niechciane składniki silikonowe, niektórzy działają dobrze tylko z zalecanymi tarczami polerskimi, a niektórzy nie działają w cale. Stosowane przez nas pasty, przetestowane i sprowadzane bezpośrednio od producenta to pasty CARFit. Jaką pastę wybrać?Zawsze to zależy od stopnia uszkodzenia lakieru, w zależności od tego, jaką wybierzemy pastę mocnościerną, średniościerną lub lekkościerną. Zwykle wybieramy pastę mocnościerną, aby poprawić lakier z większych zarysowań i wyblakłego lakieru, ale konieczne jest dalsze wypolerowanie pastą lekkościerną. Możemy go użyć osobno, jeśli chcemy tylko ożywić lekko wyblakły lakier lub nie ma potrzeby wykonywania większych korekt lakieru. Jeśli jednak nie chcemy lub nie możemy zastosować tego wieloetapowego polerowania ze względów czasowych i finansowych, wystarczy zastosować pastę polerską dwa w jednym, która w jednym kroku usunie więcej uszkodzeń lakieru i wygładzi powierzchnię na wysoki połysk. My również w większości idziemy tą drogą i sprawiamy, że polerowanie jest bardzo łatwe, a wszystko to bez negatywnego wpływu na wynikową jakość polerowanej powierzchni.

Jakimi zasadami należy się kierować podczas polerowania lakieru samochodowego?

Poleruj w warunkach jak najbardziej zbliżonych do temperatury domowej (20°C i powyżej) i normalnej wilgotności. Nie nakładaj pasty na gorące powierzchnie i przy temperaturaturach w okolicach zera. Nie nakładaj jednocześnie pasty na duże obszary. Raczej podążaj za około pół metra kwadratowego. Czy Twoja pasta pozostawia białe smugi na plastikowych i gumowych elementach? Możesz zapobiec ich kontaktowi aplikując paste lekkościerną i dla pewności możesz również zakleić taśmą ich brzegi.

Aby usunąć drobne rysy, zastosuj trochę większy nacisk podczas nakładania pasty lub powtórz polerowanie kilka razy w jednym miejscu. Szczególnie przy użyciu polerki do polerowania nie nakładaj zbyt dużej ilości pasty – może się zdarzyć, że będzie ją trudno wytrzeć. Skąd wiadomo, czy na lakierze nadal znajduje się ochronna mikrowarstwa? Lekko spryskaj wodą – jeśli nie rozleje się w ciągłą warstwę, ale tworzy maleńkie kropelki, powierzchnia jest nadal chroniona. Na koniec po wypolerowaniu możesz nałożyć  produkt do czyszczenia i woskowania po polerowaniu. 

Aby uzyskać prawdziwie lśniący wygląd karoserie, zaleca się polerowanie co najmniej dwa razy w roku. Wynik będzie naprawdę tego wart.