Najczęstsze pytanie

Lakiery samochodowe mają swoją specyfikę i nie zaleca się używać na karoserię inny lakierów, które są przeznaczone do innych zastosowań. Lakier samochodowy jest często narażany na niekorzystne i zmienne wpływy. W szczególności są to częste zmiany temperatury, narażenie na kwaśne deszcze i promieniowanie UV, niebezpieczeństwo rozpryskiwania powierzchni samochodu agresywnymi ptasimi odchodami lub wpływami mechanicznymi, takimi jak odlatywanie kamyczków z nadjeżdżających pojazdów itp. Dlatego zawsze zaleca się stosowanie wysokiej jakości farb i lakierów, które zostały opracowane do tego celu i sprawdzone przez długi czas. Wszystkie lakiery i farby oferujemy w formie sprayów, zaprawek lakierniczych lub w klasycznych opakowaniach w  do użycia dla  pistoletu natryskowego.

Nie jest to wcale łatwe i nie obejdzie się bez specjalnych pigmentów, komponentów i głębszej znajomości. Lakiery samochodowe mają również swoją specyfikę w postaci zastosowania pigmentów odpornych na promieniowanie UV, pigmentów metalicznych czy innych skutecznych dodatków. Dlatego zawsze korzystaj z usług profesjonalistów w celu wymieszania odpowiedniego lakieru samochodowego. Na przykład we wszystkich naszych sklepach poprawność wymieszanego koloru weryfikujemy za pomocą sprayu kontrolnego iw razie potrzeby korygując odcień według dostarczonego szablonu.

Technika lakierowania natryskowego jest podobna do lakierowanie pistoletu natryskowego i dla wielu klientów jest to najłatwiejszy sposób na naprawę lakieru. Ważne jest przestrzeganie wszystkich ogólnych zasad lakierowania, a zwłaszcza perfekcyjnego przygotowania i wyrównania powierzchni lakierowanej i wykorzystanie nieagresywnych odtłuszczaczów. Samo natryskiwanie należy wykonywać cienkimi warstwami, a każda pojedyncza warstwa powinna odpowiednio wyschnąć.

Ostatnią warstwę w przypadku odcieni metalicznych nakłada się bardzo cienko, aby lakier nie spływał – po czym następuje prze-lakierowanie - lakierem bezbarwnym.

Każdy producent wskazuje kolor lakieru samochodu odpowiednim kodem, kod ten można znaleźć na etykiecie umieszczonej na samochodzie, najczęściej w przedsionku kierowcy lub pasażera, w bagażniku lub komorze silnika. Często zdarza się, że etykieta jest nieczytelna, w takich przypadkach do pomiaru odcienia można użyć spektrofotometru, którym dysponujemy. Inną metodą jest znalezienie dopasowania według naszych wzorników w połączeniu z podanymi danymi samochodu, takimi jak jego marka, typ i wiek.

Podstawą jest taka profilaktyka, aby w miarę możliwości na samochodzie nie pojawiła się rdza.

Zawsze zalecamy zaopatrzyć nowy lub starszy samochód ochronnym natryskiem na podwozia i progów, a też jakościowym woskiem który jest przeznaczony do wnętrz nadwozia. Są to najbardziej podatne miejsca na samochodzie, skąd bardzo szybko rozprzestrzenia się rdza.

Jeśli rdza się już pojawia na samochodzie, jest ważne te części usunąć szlifowaniem i na pozostałe miejsca  użyć odrdzewiacz lub zamieniacz rdzy, który rdze  zakonserwuje i przemieni ją w stałą część powierzchni. Następnym krokiem jest użycie jakościowej farby podstawowej, zaleca się dwuskładnikowa żywica epoksydowa.

Wypełniacz to specjalna masa, którą nakłada się jako ostatnią warstwę przed malowaniem farbą lub lakierem samochodowym. Ma za zadanie ujednolicić kolorystycznie lakierowane powierzchnię, wypełnić drobne pory i wyszlifować bruzdy w powierzchni, odizolować warstwy dolne od lakieru nawierzchniowego oraz pełni rolę warstwy ochronnej powierzchni. Wypełniacz jest jednak nakładany warstwą ok. 0,1 mm, czyli mniej więcej grubości zwykłego papieru biurowego i nie jest przeznaczony przede wszystkim do większego wyrównania nierówności powierzchni. Nałożenie masy wypełniającej na pewno nie uratuje źle wypełnianą lub oszlifowaną powierzchnie i nie zaleca się nakładania masy wypełniacza zbyt grubymi warstwami, aby zakryła i zamaskowała niedoskonałości.

Wszystko zależy od użytego materiału i otoczenia, w którym jest stosowany. W naszej ofercie znajdują się głównie materiały szybkoschnące, które sprawdzą się nawet w bardziej niesprzyjających warunkach. Ogólnie zaleca się pozostawienie wierzchniego bezbarwnego lakieru samochodowego do wyschnięcia na co najmniej 24 godziny. Należy jednak zawsze dokładnie zapoznać się z informacjami na opakowaniu materiału i bezwzględnie się do nich stosować, w szczególności należy przestrzegać dokładnych proporcji mieszania  szpachlówki z utwardzaczami oraz nie przekraczać zalecanej mocy stosowanego płynu.

Zgodnie z numerem VIN kodu koloru nie da się określić powszechnie dostępnymi narzędziami, mogą to zrobić jedynie autoryzowane serwisy posiadające dostęp do wewnętrznych baz danych producenta, którego reprezentują. Istnieją jednak inne niezawodne metody, które pozwalają w bezpieczny sposób poznać kod koloru, ale w tym celu należy skorzystać ze środków baz danych obecnych w profesjonalnych lakierniach samochodowych. Na przykład nasza firma współpracuje z siedmioma producentami lakierów samochodowych i możemy bezpiecznie zidentyfikować kod koloru zgodnie z samochodem lub jego częścią, którą aktualnie posiadamy.

Przede wszystkim należy użyć szpachlówkę przeznaczoną wyłącznie do uszczelniania karoserii. Jest dwuskładnikowa i powinna zawierać utwardzacz, z którym masa szpachlowa musi być idealnie wymieszana. Następnie nakłada się go szpachlami i nadaje pożądany kształt. Jak w przypadku każdej pracy, konieczne jest przestrzeganie głównych zasad, które określamy bardziej szczegółowo w całym artykule, który stworzyliśmy na ten temat.