Instrukcje dotyczące ołówków korekcyjnych do drobnych wad lakieru

Nasze butelki z korektorami lub, jeśli wolisz, korektory w postaci ołówków, potrafią więcej, niż się wydaje!

Jeśli odkręcisz białą zakrętkę z butelki, uzyskasz możliwość pracy z delikatnym pędzelkiem. Dzięki temu łatwiej będzie Ci nałożyć większe krople lakieru.

Drugą funkcję butelki odkryjesz, jeśli zamiast zakręcać białą zakrętkę spróbujesz przesunąć górną przezroczystą część nakrętki do góry (nie zakręcaj, nie przekręcaj!). Następnie wyświetli się cienka igła, za pomocą której można nakrapić niewielką kroplę farby na najmniejsze ubytki lakieru.

Obie te funkcje można łączyć w zależności od potrzeb, dzięki czemu za pomocą naszego korektora Marty’s korektora w butelce Marty's poprawisz defekty lakieru znacznie lepiej niż dostępne na rynku konkurencyjne kredki korekcyjne. Ponadto odcienie farb zaprawkowych ołówkowych mieszamy dokładnie z odcieniem Twojego samochodu, tak aby odcień pasował jak najdokładniej, jak to jest technicznie możliwe. Tego nie zapewni żaden masowo produkowany ołówek do korekcji lakieru.

To zależy od odcienia lakieru, jaki masz w swoim samochodzie lub motocyklu. Podstawowe odcienie jednowarstwowe dostępne są w jednej butelce, specjalne wielowarstwowe lakiery metaliczne lub perłowe w dwóch oddzielnych butelkach.

1. Dokładnie oczyścić i odtłuścić naprawianą powierzchnię. Najlepszy do tego jest silikonowy środek do czyszczenia lakieru, który nie niszczy powierzchni, a jednocześnie dokładnie usuwa wszelki tłuszcz.

2. Wypoleruj uszkodzenia i najbliższe otoczenie pastą do polerowania lakieru niezawierającą silikonu. Spowoduje to usunięcie wszelkich zarysowań powierzchni, które nie wymagają retuszu. Do polerowania idealnie sprawdzi się ściereczka z mikrofibry lub pianka polerska. Zwykłe szmaty lub ściereczki uwalniające włókna są całkowicie nieodpowiednie.

3. Przed użyciem dokładnie wstrząśnij butelką naprawczą, tak aby lakier znajdujący się w środku całkowicie się wymieszał.

4. Za pomocą pędzla lub końcówki ołówka korekcyjnego nałóż na powierzchnię odpowiednią ilość farby i pozostaw do wyschnięcia na ok. 30 min. Po tym czasie nałóż kolejną warstwę farby. Powtarzaj ten proces, aż uszkodzenia zostaną całkowicie wypełnione. Nie próbuj nakładać tylko jednej grubej warstwy farby – lakier nie będzie się trzymał, a po wyschnięciu może nawet nie mieć dokładnego odcienia. Po nałożeniu ostatniej warstwy pozostawić powierzchnię do wyschnięcia na 24 godziny. Podane czasy obowiązują w temperaturach około 20°C, niższe temperatury mogą wydłużyć wymagane czasy.

Podobnie jak w przypadku bejcy jednowarstwowej należy oczyścić i wypolerować naprawianą powierzchnię zgodnie z punktami 1 i 2 oraz dokładnie wymieszać zawartość butelek zgodnie z punktem 3.

3. Za pomocą pędzla lub końcówki nałóż na powierzchnię karoserii potrzebną ilość farby, oznaczoną jak na rysunku
„1. warstwę” i pozostawić do wyschnięcia na około 30 minut. Przed użyciem dokładnie wstrząśnij butelką, aby farba idealnie się wymieszała. Powtarzaj ten proces, aż uszkodzenia zostaną całkowicie wypełnione.

4. Jako ostatnią warstwę zamiast pierwszej butelki użyj odcienia oznaczonego „2nd Layer”. Następnie nadaje naprawionemu obszarowi ostateczny wygląd, jaki ma oryginalny lakier w samochodzie. Ostatnią warstwę pozostawić do wyschnięcia na 24 godziny, najlepiej dłużej w temperaturze poniżej 20°C. Przed nałożeniem farby z drugiej butelki nie zapomnij ponownie wymieszać jej zawartości.

Dzięki specjalnemu składowi lakiery w naszych korektorach po wyschnięciu są pięknie błyszczące i nie wymagają specjalnego polerowania. Jeżeli jednak jesteś fanem detali i chcesz mieć naprawdę idealną powierzchnię, to oczywiście możesz to zrobić. Jak postępować w takim przypadku?

1. Na naprawianą powierzchnię nałożyć bezbarwny lakier jako ostatnią warstwę. Najbardziej idealne jest użycie bezbarwnej farby w sprayu Marty's. Można go spryskać do małego pojemnika lub nakrętki z rozpylaczem i nałożyć na naprawianą powierzchnię za pomocą sztyftu lub innego narzędzia.

2. Po całkowitym wyschnięciu farby naprawiane miejsce przeszlifować piaskiem P800 do P1000 do pożądanego kształtu, następnie wygładzić papierami P1500 i P2000 i wypolerować do ostatecznego połysku.

Przez naprawę uszkodzonego lakieru metodą szczotkowania lub kapania należy rozumieć najpotrzebniejszą naprawę podstawową i retusz uszkodzonego lakieru samochodowego. Jednak taka naprawa ma również ogromne znaczenie jako ochrona uszkodzonej powierzchni przed bezpośrednim działaniem otaczających czynników mechanicznych i chemicznych, w wyniku czego nieobrobiona powierzchnia ulegnie dalszej degradacji, a uszkodzenia rozprzestrzenią się na inne powierzchnie.

Odcienie w naszych butelkach korekcyjnych są mieszane z maksymalną precyzją, jednak na ostateczny wygląd wpływa nie tylko sam kolor. Lakier może mieć nieco inny odcień w zależności od warstw, w jakich go nałożymy. Ponadto kolor samej karoserii może z czasem ulec zmianie pod wpływem światła słonecznego.

Dlatego zawsze należy przetestować zachowanie danego koloru na powierzchni na zewnątrz pojazdu i sprawdzić wpływ grubości lakieru i poszczególnych warstw na uzyskany odcień. Dostosuj do tego kolejną aplikację. W butelkach jest wystarczająca ilość farby, więc musisz się martwić, że po testach nie zostanie Ci jej wystarczająco dużo na ostatnią poprawkę.

I dobra rada na koniec – nie wyrzucaj zużytej butelki z pozostałościami farby! Lakier posiada długą żywotność w starannie zamkniętej butelce naprawczej, dzięki czemu bez problemu posłuży na przyszłe zarysowania nawet rok po zakupie.